De Subsidieregeling sanering verkeerslawaai (SSV) en de Regeling sanering verkeerslawaai 2024 zijn aangepast met budgetverschuivingen en indexeringen. Deze wijzigingen zorgen voor een betere afstemming tussen de twee regelingen en bieden meer flexibiliteit in de aanvraagprocedures.
De regeling, die op 1 januari 2024 in werking is getreden als opvolger van de SSV, blijft naast de oude regeling bestaan. De SSV is nog enkele jaren nodig voor het vaststellen van subsidies waarvoor vóór 1 april 2023 een voorbereidingssubsidie is aangevraagd. Om deze overgangsperiode goed te faciliteren, wordt het subsidieplafond van de SSV voor 2025 verhoogd met € 678.000 en wordt het plafond voor 2026 vastgesteld op € 21.069.000.
Tegelijkertijd wordt in de SSV24 het subsidieplafond voor budgetbijdragen voor 2025 verlaagd met € 678.000 en wordt het plafond voor 2026 vastgesteld op € 3 miljoen. Deze verschuiving zorgt voor een evenwichtige verdeling van middelen tussen beide regelingen. Daarnaast worden in de SSV24 jaartallen ingevoegd zodat budgetontvangers op meer momenten een aanvraag kunnen indienen voor een budgetbijdrage of verlening, wat de toegankelijkheid van de regeling vergroot.
In beide regelingen worden diverse subsidie- en normbedragen aangepast vanwege indexering, waardoor de bedragen in lijn blijven met de huidige kostenniveaus. De SSV24 heeft als doel de beperking van geluid door wegen en spoorwegen op geluidgevoelige gebouwen of de beperking van geluid binnen deze gebouwen. Voor gemeenten die te maken hebben met verkeerslawaai bieden deze regelingen belangrijke instrumenten om de geluidshinder voor hun inwoners te verminderen.
